通用品牌雪佛兰美国公司从第一批德系车作为公务车进入中国，随后随着奥迪车进入中国，德系品牌在中国蓬勃发展，后来日系车也看到了好处，以合资品牌的身份加入阵营，在中国扩张，他们进入中国时，制造的是没有基础技术的零部件。

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德系车技术坚固耐用，技术相当稳定，日本车更轻，使用更多的混合材料，由于资源优先，人们被迫开发新材料和使用发动机以节省燃料、节约能源和保护环境，韩系车没有基础技术，世界组装公司没有竞争力，但外观设计很时尚。

美丽而引人注目的法国汽车既浪漫又法国，注重内饰材料和装配的细节，汽车又重又便宜，又大又强壮，其实雪佛兰并不是没有高端品牌，而是因为它的品牌知名度，在中国是主要的民用市场，所以如果它的价格太高，也不是所有人都会买的！

说起大黄蜂，大家都已经知道它是什么了，但是说起科迈罗，就没有多少人知道了，好的！大黄蜂的原型是美国肌肉车科迈罗，这款车的动力和操控各方面都相当强悍，但是在国内市场怎么也卖不出去！这就是品牌影响力的问题！

通用系列车的价格很让人吃惊，为了维护自己的品牌形象，起步价和整车价格应该不低，但是为了销量，出现了这样的情况，新车上市之后打九折，三月之后打八折，半年之后打骨折。

尝鲜的新车主大多亏本，这就是为什么GM新车一出来车主就不用买的原因了，新车大优惠导致二手车卖不出更高的价格，直接导致主流车型保值率低，美国信奉基督教，而基督教最大的标志就是十字架，而雪佛兰的车标恰好是一个十字架。

从某种角度来说，雪佛兰的商标符合大多数美国车主的心理，但是到了中国之后，不知怎么的车标就变成了“姨妈巾”一样，让一些车主从心里排斥这个品牌，在合资品牌非常重视中国市场的今天，合资品牌基本都是子品牌、多车型的策略。

比如一汽大众、上汽大众，但是，雪佛兰的产品设计太弱了，紧凑型SUV一直都是空的，小型SUV销量不佳，但没有第二款车型可以替代，大幅降价进一步损害了雪佛兰的产品形象。

曾经红极一时的科鲁兹久久不换代，结果雪佛兰弄了一个科鲁泽，科鲁兹彻底取代了科鲁兹，雪佛兰在国人喜欢的前三名车中并没有取得好成绩，不知道是因为有些车型的特殊配置，还是进入国内市场后待遇不一样。

除了油耗高，品控差，以及老款6AT变速箱的不稳定性，一些挫折和异响，失去了一部分客户群，如今，通用决定在三缸机的道路上我行我素，而像迈锐宝这样的车型也搭载了三缸1.3T发动机，这让国人又对雪佛兰避而远之了。

国内消费者和国外消费者的需求是不一样的，国内消费者不仅希望得到最好的价格，还希望有低油耗、实用等特点，最好能有一些附加值，过了时间，会有折扣，更强，但雪佛兰在二手市场的保有率比较低，但是买车要不要考虑雪佛兰，最终还是要看车主自己，选择适合自己的就可以了。#雪佛兰#