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这是海长江海哥的第588期原创文章
写在前面：
你好，我是海长江海哥，一名连续12年5点早起者。
熟悉我的老粉都知道，我有一个爱好，就是喜欢看纪录片，最疯狂的一段时间，是连续一个月每天准时看一部纪录片。
我觉得看纪录片的好处之一，就是能够近距离的感受历史年轮中发生的事物，从而对当下的生活有些许的感悟和思考。
今天，海哥要推荐给大家，三部极高质量的纪录片，不看会后悔系列。
自律
01
《河西走廊》
对于这部纪录片，你可以用全世界所有关乎赞美的词，来赞美它的伟大和奇妙，如果让我来形容，那就用两个字：“神作”。
《河西走廊》横跨两千多年，从西汉到如今，每一集对应一个主题，通过电影还原真实场景的方式来讲述河西走廊的历史。曾经历史上冷冰冰的名字，开始有血有肉，有灵有魂。
20多位历史专家写出50万的学术文本，做到100%的历史还原，著名音乐作曲家雅尼 制作的主题曲苍凉、沉重，每一集都被演绎得荡气回肠。
这部纪录片，算是我真正意义上看的第一部纪录片，在很久之前听到老师推荐，所以带着强烈的好奇心去观看，果然不负所望。
故事还要从西汉说起。
彼时的西汉，正处于国富民强的时代，然而羸弱的军事和外交，被北方的匈奴王朝压制了几十年。
匈奴势力庞大，雄踞在高原大漠上，也是汉帝国最强悍的敌人。
后来匈奴突击了马邑城，刘邦率军营救却被困，险些全军覆没，不得不采取屈辱政策，每年给匈奴送去大量生活物资。
然而河西走廊形势险峻，被大大小小的游牧部落控制。最大的部落是月氏和乌孙部落。月氏打败了乌孙部落，但是匈奴杀死了月氏的领袖，月氏不得不西迁。
对于汉帝国，联合月氏打败匈奴是极好的机会，但是他们对西域一无所知。
面对被匈奴压制的局面，汉武帝痛下决心，联合月氏，赶走匈奴。
但是河西走廊的通道掌握在匈奴王朝手中，月氏下落不明，情报的缺失让汉帝国无从入手。
张骞登场，勇敢肩负起重任，出塞探索西域。此年，张骞27岁。
02
《行星》
如果依然要给这部纪录片，一个评价词的话，我会用：“震撼”。
看完这部纪录片，除了会被片中的各种画面震惊外，我们还会感受到，人类的渺小，会变得更加谦卑，会更加认真的对待眼前的生活。
会发现，在这出时间跨度长达数十亿年的大戏里，宇宙是舞台，行星是主演，而我们既是观众，也是群演。
《行星》的主持人还是熟悉的布莱恩·考克斯教授，他和“老爵爷”戴维·阿滕伯勒 分工明确，一个讲地球，一个讲宇宙。
观众跟随考克斯教授，穿梭于地球的各个角落，听他低语着甜美的虚无，他像一个布道者，但又不企图说服任何人。
他用或感动，或同情，或惊讶的语气，讲述着行星从诞生之初再到今天的故事。
《行星》这部纪录片要告诉我们，在地球漫长的历史上，甚至是长达138亿年的宇宙历史上，原来发生了那么多不可思议的事情。
在这期间，但凡有任何小差错，有些事没发生，或是换个时间发生，可能就没有我们了。
而放眼宇宙，我们只是宇宙残余物上偶然的幸存者。在这个充满变数的宇宙，即使是生命本身，也有着难以捉摸的无限可能性。
但这只是《行星》要讲的一部分。考克斯教授说了，《行星》这部纪录片有一个完整的哲学体系，它要探讨的是，关于生命的出现，到底是一种偶然，还是一种必然。
《行星》抛出了一个没有答案但值得一直探讨下去的问题。
因为我们始终没有自信说自己就是宇宙唯一的生命体，所以这么多年来，花费着巨大的人力物力，总是不厌其烦地向宇宙问话，“在吗”，“有人吗”，“吱个声”。
对于这样的发问，或许，没有收到消息就是最好的消息。当然，也可能是对方已读不回。
03
《空中浩劫》
这是我看过最长的空难纪录片，也是有史以来更新最多的纪录片之一。
这部纪录片，记录了几十年来的重大航天事故，从2003年第一季至今，已经播出了近200多集，每一场空难都惊心动魄，让人印象深刻。
看完这部纪录片，我有三点体会：
1.至少一半以上的空难，并不是不可抗力因素造成的，而是人为的失误造成的。
2.很多空难并不是一两个失误就能造成，而是一系列的连续操作失误，或者多个并不相联的多个操作失误造成悲剧的。
3.当今航空业的很多规定，都是在一次次的灾难和教训中不断完善的，用所谓最痛苦的领域，让我们今后的飞行变得更加安全。
举个例子：
80年代，加拿大航空143号航班起飞加油时，加油技师习惯性的把应需燃油量按英磅计算，而这架767飞机是加航启用的第一架使用公制燃油表（千克）计算燃油量的飞机。
机长在核对燃油量时也没有发现这个错误，更巧合的是仪表盘错误显示该航班所需燃油足够因为机长输入了英镑单位显示油量。一英镑=0.45千克。
所以该架飞机只加到了航程所需的一半还不到的燃油。
不出意外，飞机飞到一半引擎熄灭，机长到最后安全迫降后都还没意识到犯了多么低级的错误，还好机长丰富的经验帮助这架飞机逃过一劫，但无油滑行迫降的经历应该是所有人想起都后怕的。
加航的案例只是众多人为操作失误导致空难案例的一个，惨痛的教训不胜枚举：
有塔台跟飞机沟通失误导致的撞机，有机长误操作引擎启动程序导致的空翻，有空速表显示错误导致的连环决策失误然后坠机。
总之，灾难已经发生，无法补救，唯有不断前行，才能奔向美好未来。
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自律
写在最后
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